（来源：京能集团）

　　“开车不喝酒，喝酒不开车”

　　“司机一杯醉，亲人两行泪”

　　……

　　这些警示语大家早已耳熟能详

　　却总有人当成耳旁风

　　有人觉得昨晚喝的酒

　　今天开车不算酒驾

　　有人觉得只喝了一点点

　　问题不大

　　还有人觉得就开一小段路

　　肯定没事

　　……

　　酒驾不仅是拿自己的生命冒险

　　更是将他人置于险境

　　那些“自以为没事”的念头

　　往往最后都酿成了大祸

　　什么是酒驾、醉驾？

　　《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》中规定：

　　1.饮酒驾车（酒驾）是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml、小于80mg/100ml的驾驶行为。

　　2.醉酒驾车（醉驾）是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。

　　酒驾醉驾的危害

　　1.触觉能力降低

　　饮酒后驾车，因酒精麻醉作用，人的手、脚触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。

　　2.判断能力和操作能力降低

　　饮酒后，人对光、声刺激的反应时间延长，从而无法正确判断距离和速度。

　　3.视觉障碍

　　血液中酒精含量超过0.3％，就会导致视力降低，在这种情况下，人已经不具备驾驶能力。如果酒精含量超过0.8％，驾驶人的视野就会缩小。至于醉酒的驾驶人，甚至只能感觉到周围环境的很小一部分。

　　4.疲劳驾驶

　　饮酒后易困倦，表现为驾车行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶行为。

　　这几大误区

　　千万别“踩雷”

　　误区一：少喝点没事，不影响开车，不用叫代驾

　　这种说法错将“无明显醉酒症状”等同于“具备安全驾驶能力”，实则极具风险性。酒精进入人体后会直接影响中枢神经，导致判断力下降、反应速度变慢、操作协调性变差；即便没有头晕、乏力等外在表现，驾驶能力也已出现实质性下降，上路极易引发安全事故。

　　每一次酒驾的背后，都是侥幸心理在作祟。“我酒量好，还很清醒”“这个点不会查酒驾”，酒后开车上路宛如一颗移动的定时炸弹，是对自己和他人生命安全极度不负责任的行为。

　　安全回家的方式有很多种，找代驾、打车都能稳妥抵达。可有人偏偏因为一时贪图方便，抱着侥幸心理启动车辆上路，殊不知危险与处罚早已在前方等候。无论饮酒量多少、无论白天黑夜、无论路途远近，酒后驾车都是极度危险的违法行为。一次心存侥幸的冒险，轻则面临严厉处罚，重则引发交通事故，造成车毁人亡、无法挽回的悲剧。

　　误区二：酒后在小区内挪车，不算违法

　　真相：该行为忽视小区道路的公共通行属性，以及酒精对操作判断的影响，即便短距离移动也可能引发安全事故。法律规定的“道路”不仅包括公路、城市道路，还涵盖允许社会机动车通行的单位管辖场所、开放居民小区、公共停车场等。酒后在小区内挪车虽距离近、环境相对封闭，但仍具有社会危害性，可能危及行人或其他车辆安全。司法实践中，此类行为仍属于违反道路交通安全法的违法行为，需承担暂扣驾驶证、罚款等行政责任。

　　误区三：“隔餐酒”“隔夜酒”不属于酒驾

　　“隔餐酒”“隔夜酒”，是指某些司机在中午或晚上喝酒，休息一段时间或一个晚上后，以为酒精已经代谢完毕，继续开车，实际上处于“人醒了，酒没醒”的状态。

　　酒精的代谢速度受饮酒量、体重、性别、代谢能力等多种因素影响，即便是同一个人，酒精的代谢速度在不同的时间、环境下，也可能发生变化。有时即便过了一夜，体内酒精仍未完全代谢，此时开车依然可能构成酒驾。尤其假期前后聚会密集，若前一晚饮酒过量，次日晨起务必不要急于驾车，最好通过酒精测试仪自测，或等待足够长的时间确保酒精完全代谢后再开车。

　　为了避免“隔夜酒”的影响，我们可以

　　1.饮酒后至少间隔24小时再驾车，给身体充足时间完全分解酒精，避免残留酒精影响驾驶判断力与反应力。

　　2.出发前可使用便携酒精检测仪精准检测，确认血液酒精含量低于20mg/100ml，再驾驶车辆。

　　3.优先选择代驾服务或公共交通，规避酒驾风险。

　　误区四：推车避酒驾，不算违法

　　真相：机动车除汽车外，还包括摩托车。酒后推车行走这种做法忽视了推车行为对公共道路通行的影响，以及酒后体力下降、反应迟缓可能引发的安全事故。推车时无人操控车辆核心部件，车辆未主动行驶，且行为人主观有规避酒驾意识，一般不认定为酒驾，但酒后人体反应迟缓、体力下降，推车时易因控制不住车辆滑行引发碰撞，或易妨碍其他车辆通行，若发生碰撞等事故，仍需承担机动车交通事故相关责任，自身安全也无从保障。